抖音二手摩托交易：摩托并非生来就这么贵族——能比骑手

抖音二手摩托交易：摩托并非生来就这么贵族——能比骑手

在夏天，比飞盘和溯河更刺激的运动一定是骑摩托车。

但刚被博主抖音的视频吸引，想当骑手的年轻人转身就被价格惊呆了：几万到几十万不等。摩托车比家用车贵。很难说我爱你。

但摩托车并非天生如此高贵。

80、90后还记得当年骑着摩托车，在乡间的省道上驰骋的岁月。那时摩托车的价格比现在的平民价格高很多。但到了1990年代中期，中国摩托车市场趋于饱和抖音号购买平台，车企开始出海到越南开辟新天地。

为了抢占市场先机，大家开始打价格战。

国产摩托车比韩国车便宜 700 美元，比日本车便宜 1,500 美元。然而，当摩托车以废铁价卖出时，后果是车企一分钱不赚，最后亏本撤离越南。

力帆CEO尹明善看到自己的车只卖3000元，怒不可遏。一辆崭新的摩托车每磅只值 14 元。

但风水轮流转，以前摩托车是按磅卖的，现在只好抢着买了。

在其间的几十年里，摩托车经历了什么？

重庆是真正的“摩托”之都

说起摩托车，就不得不说重庆。

重庆拥有非常完整的摩托车产业链。早在1995年，重庆摩托车产量就达到220万辆。2001年产量占全国的25.4%，成为全国最大的摩托车。生产基地是当之无愧的“摩托”之都。

重庆人开车的野性，大概是小时候骑摩托车磨练出来的吧。据说，重庆的西南政法大学自1980年代就开设了摩托车驾驶课程，一直延续至今。

而重庆可以成为摩托王国，军功勋章可以颁给嘉陵。

▲老嘉陵摩托车厂

就历史意义而言，世界上没有多少摩托车品牌能胜过嘉陵。它的前身是洋务运动时期的江南制造总局龙华分局，甚至比汽车之父奔驰还要古老。

后来，龙华分公司经历了一段风风雨雨。工厂一路西迁，从长江尽头到长江头，1938年落户重庆嘉陵江畔。

历经20年风雨，这家国营451厂有了一个好听的名字，嘉陵机械厂。作为一家军工企业，嘉陵的专长是制造霰弹枪弹。战后，军工厂面临转型，嘉陵想“军民合一”为家。正是在这个时候，四川省提出发展摩托车。一定是特殊的缘分，一路走来，成为了“贾”人。

时任嘉陵党委书记孙守鹏制定了OKR。

O：打造一批民用摩托，改善国人出行

KR：1979年成立的摩托车研究所

KR：带领团队到国外学习先进技术

海外考察的日子并不好过，中国第一代摩托车开拓者失望透顶。国外汽车制造商要求必须使用他们的发动机，并且要支付巨额的技术费用。甚至鄙视和调侃：中国哪有条件造摩托车。

越挫越勇，是刻在那个时代工人灵魂上的钢印，每个人回来后都立志要造出属于自己的摩托车。没有设备，工人手工制作零件；没有塑料材料，孙守鹏率先捐赠了他的凉鞋。四个月时间，1560多个零件，嘉陵工厂刚刚制造出中国第一辆民用摩托车——CJ50。

▲孙守鹏激动万分，新车下线。他想骑在上面，打破门牙。

1979年10月，五辆嘉陵CJ50在国庆30周年之际亮相，惊艳全国。第二年，嘉陵生产了2500辆新车，销往北京和上海。在当时的大城市里，嘉陵是摩托的代名词，嘉陵是买摩托的人。

▲嘉陵CJ50

当时嘉陵风头正劲，也顺势成立摩托经济联合体，开放合作，牵头200多家企业造车。在重庆，从发动机到排气管，只要是和摩托车有关的，什么产品都能找到。

▲1983年，孙守鹏与本田社长签订技术合同

重庆的摩托车产业正在蓬勃发展，越来越多的人参与到这个产业链中。在时代的红利中，任何人只要偶然踏上正确的脚步，就能腾飞——比如尹明善。

尹明善的妻子陈乔峰，在娘家有个叫袁德修的好妹妹。她的丈夫经营着一家摩托车修理店，生意蒸蒸日上。

好姐妹们一起聊天，袁得秀老公找不到靠谱的摩托车发动机货源，陈巧丰愁老公也找不到靠谱的职业施展才华。两人的结合，挽救了一幅改变中国摩托车发展史的大图。尹明善和左宗申，两位未来的摩托巨头，相遇了。

1992年，54岁的尹明善出资20万元成立了摩托车配件厂，专业生产发动机。从大厂买零件，组装成新机器出售，从差价中赚大钱。

在他入局的那些年里，中国摩托车的年产量增长率以百万级的速度飙升。尹明善的野心随着摩托车越来越大，有了做配件的基础，力帆可以推舟造车。也正是配件总成的渊源抖音二手摩托交易：摩托并非生来就这么贵族——能比骑手，让力帆非常重视技术的研发，打造了国内第一台100cc四冲程发动机和第一台100cc电启动发动机，奠定了其在国内的地位。摩托车行业。

▲力帆摩托车厂

2001年力帆销量38亿辆，超越嘉陵，成为重庆摩托车龙头。鼎盛时期，力帆汽车销往160多个国家和地区，成为中国第一家出口创汇超过1亿美元的摩托车企业。尹明善的身家也随波逐流，登顶重庆首富。

▲几内亚比绍前总统参观力帆生产线

但荣耀总是短暂的。

早在1985年，一篇讨论摩托车比汽车污染更严重的文章，让北京率先在摩托车上拿刀。2000年后，“摩托车禁运令”席卷全国。2002年杭州禁摩，2004年广州禁摩。截至2015年8月，全国已有185个城市加入该阵营。

另一方面，经过几十年的改革开放，中国人手里有闲钱，消费升级之风吹在交通工具上。每个人的钱包都被更安全、更舒适的汽车带走，摩托车也逐渐不再受青睐。

力帆察觉到风向的变化，迅速收购了重庆汽车厂，获得了不停歇的造车资质。

▲力帆汽车生产线

但汽车远比摩托车复杂，力帆无力与比亚迪、吉利等竞争对手抗衡。

紧接着，力帆成立了一家电动汽车公司，准备在新能源汽车领域弯道超车。过去几年，57亿元的投资是空的，也花了不少钱。代表车型未推出抖音二手摩托交易：摩托并非生来就这么贵族——能比骑手，企业形象因各种负面因素而严重受损。

▲力帆在重庆的换电出租车

2015年，力帆声称其新能源汽车年销量突破1万辆，后被财政部点名批评“骗取”2395辆新能源汽车中的14亿辆。力帆的多米诺骨牌开始倒塌。2016年至2018年抖音二手摩托交易，公司总负债超过200亿元。多家信托机构起诉力帆要求还款，供应商跑到该公司要求付款。

由于反复运行，力帆的经营现金流自2012年以来连续多年为负数。

2020年8月，力帆资不抵债，申请司法重整，吉利带着资本和技术来到了力帆的老大。吉利高管后来透露，力帆当时有大量内部公司相互担保及关联交易。当他们得知要理清这么多债权债务时，现场有审计机构不得不接盘。这个任务太难了。

摩托车有离合器，人生悲欢离合

拉人可以当摩托车，搬运货物可以当汽车。灵活耐用的摩托车已经深入参与并改变了中国人的生活方式。如今，摩托车再次“复活”，但与20年前相比，还差得很远。

2001年，南宁注册了一辆摩托车，市区平均2.5人1人。它被称为骑摩托车的城市。

2002年1月10日0时起，南宁市将禁止摩托车，停止新车登记。得到消息的老观察者们惊慌失措。他们不能吃饭，只能骑摩托车。全市一夜之间上演了排队买摩托车的大戏。

▲南宁路上摩托车图片来自南国早报

一些市民对这次抢购记忆犹新。当时，市民甚至跑出北湖路和衡阳路两家银行的现金去买摩托车。

这一次，为期三天的集中上市让车管所的警力大跌。有些人连续工作17个小时。除了吃饭上厕所，他们还在做生意，更厉害的是，他们连续为市民做生意30多个小时。

三天后，登记了 29,791 辆摩托车。我忙着报错，有100多位车主输入错误信息，未能成功注册。交警部门出钱买车，这些摩托车从此就成了警车。

▲南宁的外卖小哥骑摩托车有点功夫

南宁盛夏炎热，摩托车油门一踩，风就呼啸而过，气质冰冷有型。一路向北，山东小姑娘骑摩托车讲究优雅可爱，脚踏是不二之选。

1990年代，山东人的结婚礼物讲究三金一木。这“木头”不是木制家具，而是一辆青旗厂生产的红色木兰摩托车。

▲白玉与木兰踏板的童年合影，有山东同款上市

这是中国第一辆滑板车。它色彩鲜艳，结构紧凑，易于驾驶。一上市就俘获了万千女性车主的心。这辆车累计销量超过400万辆，无数山东90后在木兰的后座长大。

曾几何时，每年春节前夕，广东广西加油站都会有很多摩托大军。那时火车票又贵又难买到，骑摩托车的人要骑几十万公里才能回老家过年。

2013年初，广西屏南一对25岁的农民工夫妇从江门骑着摩托车回家。途中，他们与一辆飞驰的卡车相撞，两人当场死亡，留下他们一岁大的孩子成为孤儿。事故引起全国轰动，媒体争相报道。然而，到了第二年，仍有超过 60 万农民工选择骑摩托车回家。

没有他，当时回家是他们唯一的选择——尽管有很多风险。

▲摩托军将孩子绑在腰间带回家过年

为了让摩托车友们安全回家，佛山交警特地在路边设立了摩托车春节服务点。

2016年起抖音二手摩托交易，广东有了高铁，回家的路有了更快、更安全、更体面的选择。大家再也不用在风雨中通宵骑摩托了，摩托大军越来越少了。

一些年轻人想回到父母曾经旅行过的春节路，从佛山出发，前往400多公里外的平乐。过去，为了节省500元的车费，我父母会和他们一起骑摩托车跑8个小时。时隔多年一次又一次地走这条路，他们一再感叹当年父母的艰辛。

现在，骑摩托车旅行更像是一种生活乐趣，沿途欣赏祖国的美景，发几十个朋友圈炫耀一下。骑摩托车的人变了，摩托车也变了。

摩托车，两轮金兽

如果你是一个网红，你会发现摩托车是网红的有力工具。回归生活，路上的摩托越来越多，骑摩托的风又回来了。

▲拥有2702万粉丝的摩托车网红痞子

在各大社交平台上抖音账号交易平台，摩托车自带流量。抖音上#每个男人都有一个机车梦#话题浏览量高达81.4亿，#摩托车#话题下的视频数达到了恐怖的57 7.71 亿。即便是在面向女性的社交平台上，小红书上的摩托车相关笔记也有104万条。

在生活中，比起开车、坐地铁，摩托车并不是最好的出行方式，但对于运动休闲来说却是不错的选择。

现在很贵，圈子很多。

Vespa和dior生产了一款联名摩托车，指导价22万元。如果在北京买的话，价格会涨到28万元。如果您想要行李箱和头盔，则必须支付更多费用。毕竟，摩托车比宝马 1 系贵，但根本不愁卖不出去。

有的与奢侈品联名，有的本身就是奢侈品。杜卡迪、哈雷、宝马都出身名门世家，各有千秋。雅马哈、KTM、贝纳利都是中产脸型的首选。还有价格高达10万的国产顶级春风摩托车车型。

▲春风250SR，多少人的梦想之车

摩托车发动机的轰鸣声多么美妙，付出时多么心疼。

小红书上有网友分享了买车的心得。我丈夫在中年突然爱上了摩托车。买车+保险花了19.30000。如果一年能骑3个月，按照13年强制报废要求，合编一辆月光摩托要5000元。摩托刺客的刀比冰淇淋刺客要硬得多。

但买车只是烧钱的开始，改装一辆摩托车甚至要花上几百万。

好马配好鞍，车就算有车牌，也不容忽视。1985年，北京停止发放可以进入四环的北京A摩托车牌照，当时北京A开头的摩托车牌照只有2.5万张，其地位不言而喻。如今，北京一辆两轮摩托车牌照35万元，可以买一辆特斯拉Model Y。

即使你不共享车牌，头盔、手套、太阳镜、皮夹克、护膝和各种可以掏空你的钱包的装备都在你面前等着你。

但这笔钱是值得的，数百万摩托车友拯救了中国摩托车行业。

2021年我国摩托车产销量分别为2019.52万辆和2019.48万辆，同比分别增长12.98%和12. 7%。摩托车出口72.18亿辆，增长45.73%。

今年618预售前四个小时，摩托车骑行服的成交量增长了800%。618期间，京东摩托的营业额增长了115%。

▲哈雷&钱江摩托车效果图来自网络

中国摩托车市场稳中向好，有成为下一个千亿市场的趋势。拥有“美国象征”之称的哈雷戴维森被消息所感动，关闭了印度工厂，来到中国寻找钱江，并在浙江温岭建立了新工厂。

2019年，力帆聚焦主业，全力发展摩托车。大哥回国后第二年扭亏为盈。摩托车及配件收入25.6亿，占公司总收入的70%。2021年摩托车及配件收入27.29亿，增长6.6%。

近年来，许多大城市的摩托车禁令趋于放松。今年6月，北京市还在石景山路、新首港大桥、古城南街等路段设置摩托车专用道。接踵而至的好消息，让摩托车友们冰冷的心再次跳动，也给了摩托车行业一个新的契机。

摩托车响了，荷尔蒙飙升。这种幸福与金钱无关。

参考：

广西新闻网-南方早报1月10日南宁告别“摩托车之城”，追忆13年前的疯狂3天

中国摩托车商会圆满落幕，2021年我国摩托车产销量突破2000万辆

央视财经摩托车骑行服品类线上销量暴增近8倍

本文来自微信公众号“慢放”（ID：），作者：挖霁，编辑：谷子。36氪经授权发布。